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西安咸阳机场T5，与ʚ ɞ北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三/****/座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面,。,。,。积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南•ᴥ•的广州、深圳，西南的成都、重庆、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗昆明，西北的西安、乌鲁木&#;,&#;,&#;齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货ᕱ ᕱ邮吞吐量更是阿拉木图的零头。”ʚ ɞ 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过4ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐˙ϖ˙国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐&#;,&#;,&#;量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。